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Schiff + Crew
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2011
Januar - Zypern
Februar - Kreta
März - Korfu
April - Sizilien,Malta
Mai - Capri,Sardinien, Korsika, Elba
Juni - Monaco,Rhone
Juli - Frankr., Heimf.
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2010
Mai - Deutschland
Juni - Rhein, Main
Juli - Donau
August - Donau
September - Schwarzes Meer
Oktober - Ägäis
November - Ägäis
Dezember - S-Türkei
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2009 Norwegen
April - zur Ostsee
Mai - Kristiansund
Juni - bis Nordkap
Juli - bis Bud
August - bis Oslo
September - Elbe
Oktober - Binnen
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2008 rund-Ostsee
April Aufbruch und polnische Küste
Mai Hel, Danzig, Litauen, Lettland,Riga
Juni Estland Tallinn, Finnland Helsinki
Juli - Finnland Åland, Schweden
August - Schweden Gotland, Öland
September - Rügen, Usedom, Heimweg
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2007
Mai auf zur Ostsee
Juni Segeln Ostsee deutsche Küste, Dänemark bis gr.Belt
Juli Segeln Hiddensee, Rügen,...
August kleiner Belt, Kattegat,Kopenhagen , Bornholm
September Bornholm, Sassnitz, Peenestrom
Oktober Stettin, Oder, Heimfahrt
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2006
Suche und Kauf
Überführung
Segeln - 1.Versuche
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Segelyacht Tongji
© Rainer Ocker
Tongji in der Zeitung
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Schifffahrtszeichen auf der Elbe |
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Auf der Elbe kann man gerade bei geringen Wasserständen nicht einfach die volle Flussbreite nutzen (benötigt wohl auch niemand ;-)
Das Fahrwasser ist durch rote bzw. grüne Fahrwasser-Lagebaken und Übergangsbaken gekennzeichnet. Auf einigen Elbabschnitten bzw. kritischen Stellen ist das Fahrwasser auch betonnt (Einzeltonnen und Doppeltonnen).
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grüne Lagebake: grünes auf die Spitze gestelltes Quadrat steht am linken Ufer
rote Lagebake: rotes liegendes Quadrat steht am rechten Ufer
(linkes und rechtes Ufer ist immer auf die Fließrichtung bezogen)
Auf der Seite der roten oder grünen Lagebake befindet sich jeweils das Fahrwasser entsprechend der amtlichen Tauchtiefe. Die Tauchtiefe kann man zB. unter www.elwis.de einholen.
Die gelben Kreuze / Übergangsbaken (liegend bzw. stehend entsprechend des Ufers) markieren den Übergang der Fahrrinne zur anderen Seite. Das Fahrwasser verläuft vom gelben Kreuz zum gelben Kreuz am anderen Ufer, es sei denn es sind Doppeltonnen vorhanden (siehe nächstes Bild)
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Doppeltonnen zeigen das veränderte Fahrwasser an
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Theorie und Praxis
(gelbes Kreuz heißt nicht immer Seitenwechsel an dieser Stelle)
Die gelben Kreuze kennzeichnen eigentlich die Stelle des Fahrwasserseitenwechsels. Da der Fluss aber stets in Bewegung ist und Unmengen von Sand mit sich führt, ändert sich die Fahrrinne! Die gelben Übergangsbaken stehen jedoch fest am Ufer. Dafür werden an einigen Stellen stets neu, rote bzw. grüne Doppeltonnen im Elbwasser gelegt. Diese kennzeichnen den aktuellen Fahrwasserbereich für den Seitenwechsel.
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grüne Lagebake - linkes Ufer - Fahrrinnenlage am linken Ufer
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rote Lagebake - rechtes Ufer - Fahrrinnenlage am rechten Ufer
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Übergangsbake - linkes Ufer |
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Übergangsbake - rechtes Ufer |
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teilweise Betonnung |
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Buhnenkennzeichnung - bei höherem Wasserstand zur Kennzeichnung der Unterwasserstrombauwerke |
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