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Schiff + Crew
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gebrauchte Törnführer, Küstenhandbücher, Seekarten, ... zu verkaufen
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2011
Januar - Zypern
Februar - Kreta
März - Korfu
April - Sizilien,Malta
Mai - Capri,Sardinien, Korsika, Elba
Juni - Monaco,Rhone
Juli - Frankr., Heimf.
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2010
Mai - Deutschland
Juni - Rhein, Main
Juli - Donau
August - Donau
September - Schwarzes Meer
Oktober - Ägäis
November - Ägäis
Dezember - S-Türkei
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2009 Norwegen
April - zur Ostsee
Mai - Kristiansund
Juni - bis Nordkap
Juli - bis Bud
August - bis Oslo
September - Elbe
Oktober - Binnen
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2008 rund-Ostsee
April Aufbruch und polnische Küste
Mai Hel, Danzig, Litauen, Lettland,Riga
Juni Estland Tallinn, Finnland Helsinki
Juli - Finnland Åland, Schweden
August - Schweden Gotland, Öland
September - Rügen, Usedom, Heimweg
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2007
Mai auf zur Ostsee
Juni Segeln Ostsee deutsche Küste, Dänemark bis gr.Belt
Juli Segeln Hiddensee, Rügen,...
August kleiner Belt, Kattegat,Kopenhagen , Bornholm
September Bornholm, Sassnitz, Peenestrom
Oktober Stettin, Oder, Heimfahrt
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2006
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Überführung
Segeln - 1.Versuche
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Segelyacht Tongji
© Rainer Ocker
Tongji in der Zeitung
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Schleusen auf dem Main-Donau-Kanal |
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Übersicht der von uns bisher genutzten Schleusen auf dem Main-Donau-Kanal.
Wir nutzten generell die Schleusen der Berufsschifffahrt. (daneben sind oft Sportbootschleusen mit geringem Tiefgang und teils nur sehr geringer Breite)
- fast alle Schleusen der Berufsschifffahrt sind nicht sonderlich geeignet für Sportboote
- meist ist nur die Mittelklampe nutzbar, da die Poller zu weit entfernt voneinander sind
- ganz selten fanden wir Stangen
- einige Schleusen haben nicht mal eine Anlegemöglichkeit vor der Schleuse
Fast alle Schleusen auf dem Main-Donau-Knal sind Sparschleusen. Das Wasser wird in parallel zur Schleuse liegenden Becken beim Abwärtsschleusen aufgefangen und beim Aufschleusen wieder genutzt. Bei diesen Sparschleusen kommt das Wasser beim Aufschleusen seitlich von unten. Dies drückt ein Sportboot von der Schleusenwand! Gut festhalten! Meist nur an der Mittelklampe befestigt herscht dort ein enormer Druck bei den ersten Metern aufwärts. Selbst der kurze Moment des Umsetzens auf den nächsten Poller läßt das Boot wegtreiben. Einige der großen Schleusen haben Schwimmpoller.
Schleuse Bamberg (Länge 190m, Breite 12m, Hub 10,95m)
Schleuse Strullendorf (Länge 190m, Breite 12m, Hub 7,4m)
Schleuse Forcheim (Länge 190m, Breite 12m, Hub 5,3m)
Schleuse Hausen (Länge 190m, Breite 12m, Hub 12m)
Schleuse Erlangen (Länge 190m, Breite 12m, Hub 18,3m)
Schleuse Kriegenbrunn (Länge 190m, Breite 12m, Hub 18,3m)
Schleuse Nürnberg (Länge 190m, Breite 12m, Hub 9,4m)
Schleuse Eibach (Länge 190m, Breite 12m, Hub 19,5m)
Schleuse Leerstetten (Länge 190m, Breite 12m, Hub 24,67m)
Schleuse Eckersmühlen (Länge 190m, Breite 12m, Hub 24,67m)
Schleuse Hilpoltstein (Länge 190m, Breite 12m, Hub 24,67m)
Schleuse Bachhausen (Länge 190m, Breite 12m, Hub 17m)
Schleuse Berching (Länge 190m, Breite 12m, Hub 17m)
Schleuse Dietfurt (Länge 190m, Breite 12m, Hub 17m)
Schleuse Riedenburg (Länge 190m, Breite 12m, Hub 8,4m)
Schleuse Kelheim (Länge 190m, Breite 12m, Hub 8,4m)
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Unsere Tongji in der Schleuse Leerstetten
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Schleusen auf dem Main
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