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Schiff +  Crew

2011
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März - Korfu
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Mai - Capri,Sardinien, Korsika, Elba
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Juli - Frankr., Heimf.

2010
Mai - Deutschland
Juni - Rhein, Main
Juli - Donau
August - Donau
September - Schwarzes Meer
Oktober - Ägäis
November - Ägäis
Dezember - S-Türkei

2009 Norwegen
April - zur Ostsee
Mai - Kristiansund
Juni - bis Nordkap
Juli - bis Bud
August - bis Oslo
September - Elbe
Oktober - Binnen

2008 rund-Ostsee
April Aufbruch und polnische Küste
Mai Hel, Danzig, Litauen, Lettland,Riga
Juni Estland Tallinn, Finnland Helsinki
Juli - Finnland Åland, Schweden
August - Schweden Gotland, Öland
September - Rügen, Usedom, Heimweg

2007
Mai auf zur Ostsee
Juni Segeln Ostsee deutsche Küste, Dänemark bis gr.Belt
Juli Segeln Hiddensee, Rügen,...
August kleiner Belt, Kattegat,Kopenhagen , Bornholm
September Bornholm, Sassnitz, Peenestrom
Oktober Stettin, Oder, Heimfahrt

2006
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Segeln - 1.Versuche

Segelyacht Tongji
© Rainer Ocker

Tongji in der Zeitung

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Wir segeln von Utklippan nach Bornholm

Auf Utklippan blieben wir dann doch einen Tag länger. Der Wind kam zwar aus NO, aber auch Regen, welcher den gesamten Tag anhielt.
Da der NO Wind noch einen Tag anhalten sollte, warteten wir noch.
Am kommenden Tag lautete die Wettervorhersage von 3 verschiedenen Wetterdiensten NO, 2-3 Bft Wind, 0,8 und später 0,5 m Welle. Wir dachten noch ob das wohl reichen werde für die gut 50 Seemeilen? Tatsächlich hatten wir auf Utklippan schon am Morgen 4-5 Bft und es kamen bis zu 6 Bft im Tagesverlauf. Eine Welle von  2 - 2,5 m baute sich im Tagesverlauf auf. Wir motorten aus den Hafen, setzten die Fock und gar nicht erst das Großsegel und segelten so bis nach Bornholm Hammerhavn. Zwischenzeitlich erreichten wir nur unter Fock 7,4 kn. Meist lagen wir bei gut 6 kn.
Über die Großschiffahrtsstraße kamen wir dank AIS sehr sicher. Das im Winter eingebaute AIS wird zwar nicht ständig benötigt ist aber gerade auf vielbefahrenen Wegen der Berufsschiffahrt eine gute Hilfe.
So wird in der Seekarte nicht nur das eigene Schiff abgebildet, sondern auch alle größeren Berufsschiffe bis etwa 12 sm Entfernung. Größe, Kurs, Geschwindigkeit, Zielhafen, ... sind ablesbar und es wird ein Kollisionskurs bzw. der Passierabstand errechnet. So kann man zig Seemeilen vor Kollision durch 1-2 Grad Kursänderung, den Passierabstand deutlich erhöhen.

Noch zwei Kurzfilme: segeln_1, segeln_2
 

Welle im Anmarsch. Wenn diese Wellen sich brachen mußte der Fotoapparat in Deckung gehen!

Wir segeln von Utklippan nach Bornholm.

Tongji segelt nur unter Fock

weiter auf der Route - Bornholm

Tongji’s Gastlandflaggen