Home

Schiff +  Crew

2011
Januar - Zypern
Februar - Kreta
März - Korfu
April - Sizilien,Malta
Mai - Capri,Sardinien, Korsika, Elba
Juni - Monaco,Rhone
Juli - Frankr., Heimf.

2010
Mai - Deutschland
Juni - Rhein, Main
Juli - Donau
August - Donau
September - Schwarzes Meer
Oktober - Ägäis
November - Ägäis
Dezember - S-Türkei

2009 Norwegen
April - zur Ostsee
Mai - Kristiansund
Juni - bis Nordkap
Juli - bis Bud
August - bis Oslo
September - Elbe
Oktober - Binnen

2008 rund-Ostsee
April Aufbruch und polnische Küste
Mai Hel, Danzig, Litauen, Lettland,Riga
Juni Estland Tallinn, Finnland Helsinki
Juli - Finnland Åland, Schweden
August - Schweden Gotland, Öland
September - Rügen, Usedom, Heimweg

2007
Mai auf zur Ostsee
Juni Segeln Ostsee deutsche Küste, Dänemark bis gr.Belt
Juli Segeln Hiddensee, Rügen,...
August kleiner Belt, Kattegat,Kopenhagen , Bornholm
September Bornholm, Sassnitz, Peenestrom
Oktober Stettin, Oder, Heimfahrt

2006
Suche und Kauf
Überführung
Segeln - 1.Versuche

Segelyacht Tongji
© Rainer Ocker

Tongji in der Zeitung

Webmaster/Verlinken
Bilder für Ihre Seite

Erklärung zu Links, Urheberecht, Haftung, Datenschutz,
Impressum

Wir segeln nach Bornholm

Der Wind kam mit 3 bis 4 Bft. aus Südost, Welle 0,8 bis 1,2 m, wir brachen auf nach Bornholm. Die Strecke würde lang werden, das war uns schon klar, da wir ja nach Südost segelten. Und mit dem Wind von vorne segelt man nun mal langsamer. Wie heißt es beim Kreuzen: doppelter Weg, dreifache Zeit. Dazu kam dann noch das im Bornholmsgatt gelegene Verkehrstrennungsgebiet zwischen Schweden und dem dänischen Bornholm. (Verkehrstrennungsgebiete auf See sind ähnlich den Autobahnen an Land. Es darf nur in jeweils eine Richtung gefahren werden.) Dieses Verkehrstrennungsgebiet mussten wir überqueren, nur das es hier eine Breite von über 6 Seemeilen hat. Nun gut, die großen Pötte die dem Trennungsgebiet folgen sind nicht ganz so schnell wie die Fahrzeuge auf der Autobahn, nur wir segeln demgegenüber mit dem Tempo einer Schnecke. Und genau so kamen wir uns hier vor. 6 Seemeilen lang die Lücke zu finden, in einem Gebiet wo verdammt viel Schiffsverkehr war. Hier war natürlich nichts mehr mit segeln und kreuzen, sondern Motor an, Gas und auf dem schnellsten Weg rüber.
Bornholm bereits in Sicht wurde es auch schon dunkel. So hatten wir uns das nicht vorgestellt, im Hellen wollten wir schon ankommen, dazu hatten wir vorher aber zu viel Zeit mit dem Kreuzen vertrödelt.
Wir nahmen Kurs auf Hasle. Der Hafen sollte laut Karte mit Richtfeuer und Leuchttonnen auch im Dunkeln gut anzulaufen sein und immer reichlich Platz bieten. Dank GPS und 97° in der Peilung gelang dies auch ohne Probleme. Das Richtfeuer allerdings war kaum auszumachen. In Hasle sind viele höhergelegene Straßen mit den entsprechenden Laternen und dann kommen immer wieder Autos mit ihren Scheinwerfern auf die Küste zugefahren, so das dort alles mögliche blinkt und es uns zeitweise kaum gelang das Richtfeuer auszumachen. Die Leuchttonnen waren gut zu sehen und auch in den Hafen kamen wir sicher.
Am nächsten Morgen regnete es dann. In Hasle gibt es neben dem ordentlichen großen Hafen und der Museumsräucherei, nicht viel zu sehen. Auf Bornholm gibt es weit schönere Orte, welche wir uns in den nächsten Wochen ansahen.

Im Hafen von Hasle. In mehreren gut geschützten Hafenbecken, findet man hier wohl immer einen Platz.

Hasle - es regnete

Hasle auf Bornholm

weiter auf der Route nach - Rønne

andere interessante Internetseiten:
Weitere Infos zu Bornholm auf bornholm-ferien.de.
 

Tongji’s Gastlandflaggen